Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

neznaika

Репост -- Рекорды скорости на автомобиле: иллюстрированный справочник 1964 - наши дни

Забавно -- последний раз на эту тему я читал то ли в "Технике-молодежи", то ли в научно-популярном сборнике статей "Хочу все знать" где-то в конце 70-х, - то есть, более 30 лет назад; тогда, насколько я помню, последним рекордным автомобилем было "Голубое пламя"... Тим молодец, спасибо ему...

Апдейт. Единственная документалка (2003 года) на данную автомобильно-рекордно-скоростную тему, которую я нашел на торрентах:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1033757

Оригинал взят у nostradamvs в Рекорды скорости на автомобиле: иллюстрированный справочник 1964 - наши дни
Как я уже писал, начиная с 1898 года, был поставлен шестьдесят один официальный рекорд скорости на автомобиле. Условно гонку за скоростью можно подразделить на три этапа:

1) 1898 – 1914. В этот период рекорды преимущественно ставились на серийных или обычных гоночных автомобилях на автодромах или дорогах общего пользования;
2) 1922 – 1947. В этот период рекорды преимущественно ставились на специальных рекордных автомобилях с колёсным движителем на пляжах или на соляных озёрах;
3) с 1964 года. В этот период рекорды ставились на автомобилях с турбореактивными авиационными или ракетными двигателями на соляных озёрах.

Во втором посте серии мы рассмотрим третий период. Итак, III период. 1964-наши дни. Рекорды с №49 по №61.

49
С сорок девятым рекордом скорости для автомобиля произошёл казус. 5 сентября 1963 года, спустя почти 16 лет после Кобба, на соляных озёрах Бонневилля пилот Крейг Бридлав разогнался на своём автомобиле Spirit of America до скорости 657,114 км/ч. Это был первый в истории рекорд, установленный на автомобиле, движителем которого были не колёса, а реактивная тяга. Это противоречило правилам, установленным на тот момент автомобильной федерацией FIA; более того, автомобиль был трёхколёсным, в то время как в правилах чётко было прописано: четырёхколёсные экипажи. Рекорд не признали.

Но в дело тут же вступила мотоциклетная федерация FIM. Воспользовавшись отказом FIA от рекорда, она признала реактивный Spirit of America… мотоциклом с коляской (а по поводу движителя в правилах FIM вообще ничего не говорилось). Так абсолютный рекорд скорости на время ушёл от автомобилей к мотоциклам.

Вот Бридлав на фоне своего… гм… мотоцикла.



Официально же 49-й рекорд скорости установил в Австралии на поверхности соляного озера Эйр не кто иной как Дональд Кэмпбелл (Donald Campbell), сын Мальколма Кэмпбелла, 17 июля 1964 года на автомобиле Bluebird-Proteus CN7, и составил этот рекорд 648,782 км/ч. Двигатель у машины был газотурбинный мощностью 4450 л.с., а движитель – колёса.

Машина дошла до наших дней. Вот такая она. Кто стоит рядом – не знаю, это снимок с какого-то фестиваля скорости.



Дональд Кэмпбелл стал третьим в истории человеком, обладающим рекордом скорости для автомобиля (но не аболютным – не забывайте о Бридлаве) и одновременно рекордом скорости на воде. Рекордов скорости на воде он установил целых семь штук, и разбился насмерть во время очередной попытки побить рекорд 7 января 1967 года в возрасте 45 лет. Обломки его катера Bluebird K7 и останки пилота нашли на дне лишь в 2001 году – в 1967-м водолазы остались ни с чем, а на поверхность всплыл лишь плюшевый мишка, талисман Кэмпбелла, всегда находившийся с ним в кабине.

Collapse )

Ну вот и всё. Поскольку адекватного обзора этой темы в рунете я не встречал, попытался восполнить пробел :) Надеюсь, кому-нибудь это было интересно.

vremya uchenikov - arkanar

Литература...

И вдруг на улице что-то переменилось. Раздались возбужденные крики. Какой-то человек полез на фонарный столб и, повиснув на нем, стал энергично кричать, размахивая свободной рукой. На тротуаре запели. Люди останавливались, срывали головные уборы, выкатывали глаза и пели, кричали до хрипа, поднимая узкие лица к огромным разноцветным надписям, вспыхнувшим внезапно поперек улицы.
– Массаракш… – прошипел Фанк, и машина вильнула.
Максим смотрел на него. Фанк был смертельно бледен, лицо его исказилось. Мотая головой, он с трудом оторвал руку от руля и уставился на часы. «Массаракш…» – простонал он и сказал еще несколько слов, из которых Максим узнал только «не понимаю». Потом он оглянулся через плечо, и лицо его исказилось еще сильнее. Максим тоже оглянулся, но позади не было ничего особенного. Там двигался закрытый ярко-желтый автомобиль, квадратный, как коробка.
На улице кричали совершенно уже нестерпимо, но Максиму было не до того. Фанк явно терял сознание, а машина продолжала двигаться, а фургон впереди затормозил, вспыхнули его сигнальные огни, и вдруг размалеванная стенка надвинулась, раздался отвратительный скрежет, глухой удар, и дыбом встал исковерканный капот.
– Фанк! – крикнул Максим. – Фанк! Не надо!
Фанк лежал, уронив руку и голову на овальный руль, и громко, часто стонал. Вокруг визжали тормоза, движение останавливалось, выли сигналы. Максим потряс Фанка за плечо, бросил, распахнул дверцу и, высунувшись, закричал по-русски: «Сюда! Ему плохо!» У автомобиля уже собралась поющая, орущая, галдящая толпа, энергично взмахивали руки, сотрясались над головами вздетые кулаки, десятки пар налитых выкаченных глаз бешено вращались в орбитах – Максим совершенно ничего не понимал: то ли эти люди были возмущены аварией, то ли они чему-то без памяти радовались, то ли кому-то грозили. Кричать было бесполезно, не слышно было самого себя, и Максим снова вернулся к Фанку. Теперь тот лежал, откинувшись на спину, запрокинув лицо, и изо всех сил мял ладонями виски, щеки, череп, на губах его пузырилась слюна. Максим понял, что его мучает нестерпимая боль, и крепко взял его за локти, торопливо напрягаясь, готовясь перелить боль в себя. Он не был уверен, что это получится у него с существом другой планеты, он искал и не мог найти нервный контакт, а тут еще вдобавок Фанк, оторвав руки от висков, стал изо всех своих невеликих сил толкать Максима в грудь, что-то отчаянно бормоча плачущим голосом. Максим понимал только: «Идите, идите…» Было ясно, что Фанк не в себе.
Тут дверца рядом с Фанком распахнулась, в машину просунулись два разгоряченных лица под черными беретами, сверкнули ряды металлических пуговиц, и сейчас же множество твердых крепких рук взяли Максима за плечи, за бока, за шею, оторвали от Фанка и вытащили из машины. Он не сопротивлялся – в этих руках не было угрозы или злого намерения, скорее наоборот. Отодвинутый в галдящую толпу, он видел, как двое в беретах повели согнутого, скрюченного Фанка к желтому автомобилю, а еще трое в беретах оттесняли от него людей, размахивающих руками. Потом толпа с ревом сомкнулась вокруг покалеченной машины, машина неуклюже зашевелилась, приподнялась, повернулась боком, мелькнули в воздухе медленно крутящиеся резиновые колеса, и вот она уже лежит крышей вниз, а толпа лезет на нее, и все кричат, поют, и все охвачены каким-то яростным, бешеным весельем.
Максима оттеснили к стене дома, прижали к мокрой стеклянной витрине, и, вытянув шею, он увидел поверх голов, как желтый квадратный автомобиль, издавая медный клекот, задвигался, засверкал множеством ярких огней, протиснулся через толпу людей и машин и исчез из виду.
chertkov

Меня тут спрашивали...

...как будет выглядеть деталировка фильма при извлечении ее из базы данных портала "Кино России". Ну, примерно так, как под катом, хотя, на самом деле, не совсем так.

Collapse )

Итак. Во-первых, будет несколько страниц, а не эта одна. Во-вторых, на месте дефисов перед фамилиями будут либо маленькие фотки с возможностью увеличения, либо анонимные заставки для тех, чьих фоток нет. В-третьих, здесь совершенно нет дизайна, который сейчас только-только разрабатывается.

Да, незаполненные поля в деталировке, естественно, показываться не будут - только заполненные.

Кстати, кто-нить обращал внимание, что в первых "Особенностях национальной охоты" генерала звали не "генерал Иволгин", как впоследствии, а "генерал Булдаков", а Вилле (Райво) в ответ на допрос генерала на финском языке называет себя тоже своей истинной фамилией - "Хаапассало"?

И еще: генерал и Лева Соловейчик фигурируют мельком и в исторической вставке про охоту XIX века - естественно, в соответствующих костюмах и с бакенбардами. Догадайтесь с трех раз, что они там делают...)))
chertkov

Идея 99. "Месть нефтяных магнатов"

Идея пришла в голову в конце октября, когда начались разборки с ЮКОСом. Годится для фантастического конспирологического трэш-детектива типа опусов Проханова. Хотя возможны и варианты...

В тайной лаборатории нефтяной корпорации разработана специальная присадка, которую добавляют во время перегонки нефти в бензин. Бензин получается вроде вполне обычный, однако при определенных обстоятельствах (например, после облучения автомобиля на расстоянии неким специальным лучом) он превращается в жидкую взрывчатку, детонирующую от малейшой искры (то есть, прямо в моторе). А поскольку четверть автозаправок в стране напрямую принадлежит данной корпорации, да и заправки других фирм получают бензин с ее нефтеперегонных заводов, наконец, она поставляет топливо для армии, МВД и прочих служб, то можно сказать, что половина автомобилей в стране потенциально заминированы. Надо только знать, как запустить процесс.

Ну так вот, у корпорации вдруг начинаются неприятности с властями, и одновременно начинают происходить таинственные подрывы автомобилей неких важных персон, охраняемых по самое немогу. За расследование дела берутся бравые следователи прокуратуры и ФСБ...

Еще раз повторяю: все это - циничный трэш. Как серьезную идею эту мысль не рассматриваю. И с научной точки зрения, естественно, не имею ни малейшего представления, возможен ли в принципе такой химический процесс. Это меня не волнует точно так же, как фантастов 20-х годов не заботило, каким образом могут быть получены "лучи смерти".